機場圍界設計的惟一依據(jù)是民航總局1995年發(fā)布的“民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設施建設標準”(MH 7003-95)(以下簡稱建設標準)。該規(guī)范主要是從確保飛行區(qū)安全的角度為防止人或動物攀(鉆)越破壞，保證圍界堅固耐久，對飛行區(qū)圍界的形式和設置方式做出一系列規(guī)定規(guī)范中可以作為飛行區(qū)圍界的有鋼柵欄圍界鋼筋網(wǎng)圍界，鋼板網(wǎng)圍界，鋼筋砼板塊(條)圍界等。由于鋼筋網(wǎng)，機場圍界網(wǎng)片由工廠內(nèi)統(tǒng)一加工制作現(xiàn)場施工安裝簡便，式樣美觀大方，隨著時代的發(fā)展為越來越多的機場所接受，成為目前新建，擴建機場較為常見的圍界形式，本文討論的圍界設計技術標準也是圍繞它們展開建設標準中關于圍界的設置要求是概括和定性的，具體到圍界材料的強度，機場圍界防腐技術等方面沒有做出詳細的規(guī)定由于缺少標準在設計文件中對這些方面往往交待不清，并導致建設單位對圍界材料和形式的選擇上存在一定的盲目性和隨意性。有些機場啟用后不久圍界就出現(xiàn)銹蝕，或輕易遭到人為破壞等情況。有鑒于此，本文筆者根據(jù)自身積累的經(jīng)驗和知識對圍界材料的技術標準極技術條件做出初步的探討，為設計和建設單位提供參考。

機場圍界的設置形式

機場圍界網(wǎng)面是由直徑5毫米的鋼筋排列成矩形網(wǎng)格點焊形成，相鄰橫筋間距不大于10厘米，相鄰豎筋間距不大于5厘米。每片網(wǎng)片寬度不大于3米，用螺栓固定在事先埋設好的立柱上。為增加圍界的穩(wěn)定性，一般每30米左右增加一個斜撐圍界上部50-60厘米以30-45角向外傾斜，或設置滾筒形刺鐵絲網(wǎng)防止攀越。

機場圍界網(wǎng)片是由整片厚度4毫米的鋼板經(jīng)機床切削和拉伸而成，網(wǎng)孔為豎菱形長對角線不大于10厘米，短對角線4- -5厘米。一般采用鍍鋅防腐，由于鋼板網(wǎng)孔邊緣較為鋒利，可有效阻止人為攀爬。機場圍界的規(guī)格尺寸和安裝方式與鋼筋網(wǎng)圍界相似。

 機場圍界網(wǎng)優(yōu)勢實用性強，安全防護級別高，符合市場對質(zhì)量和防護的要求；運輸方便，便于安裝，適合不同的地形和地勢；通透性好，美觀大方，符合現(xiàn)代化審美需求；應用范圍廣，可以用于機場、監(jiān)獄、軍事重地、核電站、場區(qū)等的隔離防護。艾瑞金屬絲網(wǎng)是生產(chǎn)高速公路防眩網(wǎng)的經(jīng)營廠家，生產(chǎn)各種規(guī)格防眩網(wǎng)、公路防眩網(wǎng)、燈光防護網(wǎng)、防眩隔離柵、防眩護欄網(wǎng)、高速公路防眩網(wǎng)、防撞網(wǎng)、公路防撞網(wǎng)、公路隔離網(wǎng)、高速公路隔離網(wǎng)、高速公路隔離柵、高速公路柵欄、高速公路隔離柵欄。

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